La autopista México-Querétaro (carretera 57) continúa bajo la lupa debido a su alta incidencia de siniestros mortales. De acuerdo con estadísticas de las autoridades de seguridad carretera, esta vía rápida se ubica entre las tres carreteras federales con mayor número de accidentes en toda la República Mexicana.
La combinación del tránsito pesado, las pendientes pronunciadas y el exceso de velocidad ha convertido ciertos tramos en verdaderos puntos de riesgo para miles de automovilistas que circulan diariamente por la entidad.
Los dos puntos negros del tramo Palmillas-Querétaro
Representantes de la seguridad en división carreteras en el estado tienen perfectamente detectados los sectores más complejos de la vialidad antes de ingresar a la zona metropolitana de la capital. Estos tramos críticos se localizan en:
- Paso por San Juan del Río (Kilómetros 158 al 166): Una bajada sumamente prolongada donde las unidades de carga pesada suelen presentar calentamiento y fallas severas en sus sistemas de frenado.
- La Cuesta China (Kilómetros 200 al 210): Una pendiente muy pronunciada combinada con un efecto "embudo", donde la autopista se reduce abruptamente de cuatro a tres carriles de circulación, provocando constantes choques por alcance.
El estado de Querétaro cuenta con 12 tramos federales, pero la carretera México-Querétaro concentra por sí sola el 46% de los accidentes y el 53.8% de las muertes registradas en estas vías de comunicación.
Tragedias recientes aceleran la urgencia de medidas de seguridad
La gravedad del problema quedó de manifiesto con dos aparatosos incidentes consecutivos ocurridos en la zona metropolitana:
- A la altura del Estadio Corregidora: Un tractocamión sin frenos volcó e impactó a varios vehículos particulares, dejando un saldo de dos personas fallecidas y 15 heridas.
- A la altura de Quintas de El Marqués: Apenas un día después de la tragedia del estadio, otro trailer sin frenos provocó una carambola que requirió la valoración de 19 personas de urgencia.
El estrés vial en el tramo que va desde la entrada a la Fiscalía hacia Plaza Galerías es constante. Por esta zona circulan cerca de 120 mil vehículos diariamente, de los cuales el 60 por ciento corresponde a transporte de carga pesada.
Avanza propuesta para rampa de frenado en Conín
Para intentar frenar las constantes tragedias causadas por camiones sin frenos que descienden desde la zona de Conín, dependencias de infraestructura y autoridades de la capital queretana trabajan de manera coordinada en el diseño de una rampa de frenado de emergencia.
- Ubicación: Se planea su construcción en la gaza de incorporación bajando de Conín, a la altura del puente que conecta hacia la Fiscalía.
- Tecnología: Ante la falta de espacio para una rampa tradicional que cumpla con las distancias normativas, ingenieros evalúan el uso de tecnología de redes metálicas de alta resistencia para detener los vehículos pesados de forma directa y segura.
Mientras se concreta la construcción de esta infraestructura, elementos de seguridad han reforzado la vigilancia con la implementación de operativos preventivos permanentes como Carrusel y Radar para obligar a los conductores a respetar los límites de velocidad y reducir los riesgos de accidentes, especialmente durante la noche o bajo condiciones de lluvia.
VIDEO | ¡Tráfico detenido! Reportan fuerte carambola en la autopista México-Querétaro hoy jueves
